中国第一个自动驾驶独角兽Momenta如何寻找数据

曹旭东穿着牛仔裤和一件印有“Momenta”字样的黑色T恤出现在路边,这是他棋牌创业公司的名字。

在成立该公司之前 - 去年估值超过10亿美元成为中国第一个自动驾驶“独角兽” - 他已经过着令人羡慕的生活,但他确信自动驾驶将是真正重要的事情。

Cao不仅仅是为了完全自动驾驶汽车,他说这可能需要20年时间。相反,他正在采取两条腿的方式销售半自动化软件,同时投资研究下一代自动驾驶技术。

Cao,发音为'tsao',正在攻读博士学位。在微软亚洲的基础研究机构工作机会出现在工程力学领域,假设是中国第一代人工智能专家的“西点军校”。他在那里坚持了四年多,然后才放弃了更实际的事情:创业公司。

“当时人工智能的学术研究已经相当成熟,”现年33岁的曹在接受TechCrunch采访时表示,反映他决定退出微软。“但是,将AI纳入应用的行业才刚刚开始。我相信工业浪潮将比2012年至2015年的学术浪潮更加广泛和激烈。“

2015年,Cao加入了SenseTime,现在是全球最具价值的人工智能创业公司,部分归功于它向政府出售的有利可图的面部识别技术。在为期17个月的工作期间,Cao将公司的研究部门从零工作人员建成了一支拥有100名员工的强大团队。

不久,曹发现自己再次渴望新的冒险。创始人表示他并不关心结果,而是“做某事”的机会。这种倾向在他在着名的清华大学期间已经很明显他是户外俱乐部的成员。他说,他并不是特别喜欢徒步旅行,但是接受挑战并拥有同样富有弹性的大胆人才的机会足够诱人。

如果制造无人驾驶车辆可以让他在世界上留下一个印记,他就是全力以赴。

制造电脑,而不是汽车

曹先生带我到一辆装有摄像头和雷达的汽车上,你可能会在一辆自动驾驶汽车上发现,机箱上装有看不见的电脑代码。我们跳了进来。我们的司机从Momenta的高清地图中选择了一条路线已建成,一旦我们走近高速公路,自主模式就会自动开启。传感器然后开始将关于周围环境的实时数据馈送到地图中,计算机可以利用该数据在路上做出决定。

 

动量

Momenta员工将传感器安装到测试车上。/照片:Momenta

 

曹保证,Momenta不会生产汽车或硬件。相反,它通过制造大脑或深度学习能力为汽车提供自主功能。它实际上是一个所谓的第2级供应商,类似于英特尔的Mobileye,向实际生产汽车零部件的一级供应商销售。它还直接销售给设计汽车的原始设备制造商(OME),从供应商订购零件并组装最终产品。在这两种情况下,Momenta都与客户合作,指定最终的软件。

Momenta相信这种轻资产方式将使其能够开发出最先进的驾驶技术。通过向汽车和零部件制造商销售软件,它不仅可以带来收入,还可以获取大量数据,包括人类如何以及何时进行干预,以相对较低的成本培训其代码。

该公司拒绝分享其客户是谁,但表示他们包括中国和海外的顶级汽车制造商和一级供应商。其中不会有很多,因为汽车行业的“伙伴关系”需要深度资源密集型合作,因此人们认为更少。我们所知道的是Momenta将戴姆勒股份公司视为支持者。这也是梅赛德斯 - 奔驰母公司投资的第一家中国创业公司,尽管曹不会透露戴姆勒是否是客户。

“假设您运营10,000辆自动驾驶汽车以获取数据。这可能很容易让你每年花费10亿美元。10万辆汽车将花费100亿美元,这对任何科技巨头来说都是一个可怕的数字,“曹说。“如果你想要获得有意义的数据海洋,你必须为大众市场建立一个产品。”

Highway Pilot是控制我们汽车的半自动解决方案,是Momenta首款批量生产的软件。更多将在未来几季推出,包括全自动停车解决方案和城市用自动驾驶机器人套件。

从长远来看,该创业公司表示,其目的是解决中国440亿美元物流市场的低效问题人们听说阿里巴巴京东建立的仓储机器人,但总的来说,中国仍然处于物流效率的低端。2018年,物流成本占全国国内生产总值的15%同年,世界银行中国物流绩效指数中排名第 26 ,这是该行业效率的全球基准。

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